大河网讯 （记者 刘瑞朝）以后，电动汽车的安全性能将进一步提高。
7月1日起，一批有关汽车安全的新国标将正式实施，涉及汽车侧面碰撞、后碰撞及电动汽车安全等多个领域。
两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》(GB18384—2025)(简称“电动汽车安全新国标”)和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)(简称“电池新国标”)，意味着我国电动汽车安全领域的两项核心标准完成升级。
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电动汽车安全新国标，首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式。这样一来，将大为提升事故救援的可靠性和时效性。
同时，新国标要求车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作（点触、长按）响应此功能。
电池新国标修订了热扩散测试的技术要求。原来的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修订为了“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。
电池新国标进一步明确了待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件。
同时，还新增了测试项目，即新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力。
《汽车侧面碰撞的乘员保护》被称为近二十年来最严苛的一次碰撞安全标准升级。新国标采用的侧面碰撞台车质量，从950公斤大幅提升至1400公斤，同时采用更严苛的侧面碰撞移动壁障，这也意味着汽车侧面安全“底线”的提升。
同时，该国标还对电动车的考核要求做了规定。发生侧碰后，在乘员舱内的电池不应发生位置移动，碰撞结束后30分钟内动力电池不起火、不爆炸。
近些年来，新能源汽车渗透率不断攀升，而广大消费者对电动汽车的质量要求也在不断提高，尤其关注电动汽车出现事故后的整车状况、断电情况，关注电池的日常运行状态和安全性能。
上述几项新国标，可谓是直击电动汽车安全性能的痛点。有的关注整车安全，有的聚焦电池安全，共同构筑了电动汽车的“双重安全防线”。
新国标的实施，提出了更高的安全防护标准和要求，将倒逼制造商生产出安全性能更高的电动汽车。
同时，电动汽车的可靠性将得到进一步保障，从而提高消费者对电动汽车安全性能的认可度。
编辑：陈梦伊审核：赵汉青
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